"Cel mai bun mod de a proteja un copil atunci când călătorește cu mașina este să poarte întotdeauna un scaun de siguranță", știm asta, dar RACE și CYBEX (în colaborare cu DGT) au studiat modul în care se utilizează scaune, există modalități de reduceți în continuare riscul de rănire.
Conform datelor disponibile, este urgent să se ia măsuri, iar printre acestea, informațiile oferite părinților despre sistemele de protecție ar trebui să ocupe o poziție preferențială. Numărul de decese (sub 14 ani) din cauza accidentelor de circulație a crescut de la 42 la 52 (între 2011 și 2012). Dintre aceștia, 77% ocupau un vehicul, iar 30% nu aveau scaun de siguranță în momentul accidentului
Studiul menționat a constat într-un test de impact care demonstrează modul în care într-un impact lateral, afectarea capului se înmulțește cu șase atunci când copilul călătorește într-un ascensor în fața unui lift de rezervă. Pentru creșterea gradului de conștientizare cu privire la utilizarea sa, vor fi distribuite pliante cu informații, precum și formare la punctele de vânzare.
Ascensorul cu spătarul orientat către ascensor
Cu un impact secundar, majoritatea rănilor apar în zona capului de copii (Deoarece acestea se ciocnesc cu structura interioară a mașinii), aceasta este susținută de diverse investigații precum Arbogat, Orzechowski sau Newgard. În plus, airbag-ul lateral poate să nu funcționeze, deoarece minorul (datorită înălțimii sale) lovește ușa în afara zonei de influență a unui sistem proiectat pentru adulți.
Fără spate, copilul este deplasat spre ușă și este ținut doar în zona pelvisului, „manechinul” (al unui copil de șase ani) arată cum înmulțirea capului este înmulțită cu șase, în ceea ce privește impactul. a unui manechin situat în lift cu spătar.
În timpul coliziunii laterale, ocupanții vehiculului se lovesc de piesele interioare. Distanța scurtă dintre pasager și structura ușii, împreună cu faptul că centura face o mică lucrare de retenție a toracelului împotriva mișcărilor laterale, crește riscul de deteriorare.
Scaunul cu spătar încorporează ghidaje care poziționează centura pe umărul copilului, adaptându-se la înălțimea sa, iar care, în caz de impact lateral, rămâne pe umărul copilului. Suporturile laterale ale scaunului, amplasate pe tot conturul corpului (cap, torace și pelvis) standardizează forțele de contact și evită expunerea corpului la contactele directe cu partea vehiculului. Copilul rămâne în permanență pe scaun
Studierea sistemelor de retenție
95% dintre respondenți recunosc că au luat copii în SRI și 58% au un sistem de ancorare IsoFIX. Prin relația de rudenie cu copiii transportați, numărul de „bunici” care iau copiii în vehiculul de întreținere față de anul 2012, cu 19% din cazuri. În ceea ce privește siguranța la volan, doi din fiecare șoferi au recunoscut că au suferit o situație de risc la volan, cu copiii la bord, din care, 4% au declarat să nu poarte un SRI la acel moment, punând viața copilului în pericol.
În ceea ce privește opiniile, 20% dintre persoanele care au fost solicitate, consideră că o creștere neacceptată de la 25 de kilograme este mai sigură (ceea ce ar corespunde unui grup 3), 25% nu știu, iar 6% cred că nu contează dacă au sprijin sau nu. Restul de 51% consideră backup-ul mai sigur.
35% dintre utilizatorii sistemelor de îngrijire a copiilor (părinți și bunici) spun că nu au suficiente informații atunci când cumpără un scaun
Campania RACE și CYBEX
A fost lansată a treia ediție a „Siguranței responsabile”, cu distribuirea a 500.000 de broșuri care includ cele mai importante sfaturi pentru cumpărarea unui scaun de siguranță: utilizarea, utilizarea corectă, decalogul pentru părinți. Acesta va fi prezent pe site-ul RACE, în rețelele sociale și în aplicația gratuită de siguranță rutieră RACE pentru smartphone-uri (platforme Iphone, Android și Windows Phone).
Noutate: omologare standard i - Dimensiune
Din iulie 2013, noul standard de omologare i-Size este în vigoare. Cele mai semnificative schimbări în ceea ce privește ECE-R 44 sunt:
Produsele trebuie să depășească unul nou test de impact lateral.
produse ele nu mai sunt împărțite în categorii de greutate. Producătorul SRI poate decide pentru ce dimensiuni este potrivit sistemul său de siguranță pentru copii, de ex. pentru un copil care măsoară între 40 și 100 cm.
Toți copiii trebuie transportați până la 15 luni în sens invers (Aceasta se aplică numai pentru SRI-uri care sunt aprobate de la intrarea în vigoare a noilor reglementări, nu și pentru produsele care au o aprobare ECE-R 44).
În sfârșit, amintiți-vă că copiii trebuie să călătorească pe scaunele lor de siguranță până când măsoară 1,35 metri și că atunci când folosiți aceste sisteme de siguranță, sunt comise multe greșeli, care merită să le știți.
