A FI TATĂ: COMPARAȚIE MPV

În urmă cu câteva zile am vorbit despre acel moment în care nașterea unui bebeluș ne afectează viața, până în punctul de a ne gândi la schimbarea mașinilor pentru a ne transforma într-una mai spațioasă.

Mașinile care sunt cel mai adesea luate în considerare de tați și mame sunt minivane, deoarece sunt mai înalte și mai versatile decât membrii familiei unei vieți.

Din acest motiv astăzi vreau să vorbesc despre unele dintre aceste vehicule. Intenția nu este de a face o analiză exhaustivă, întrucât nici eu nu sunt expert și nici acesta nu este cel mai bun loc pentru aceasta, ci să punctez patru lucruri ale fiecărui model pentru cei care doresc să știe ce minivane sunt disponibile și ce pot oferi acestea cu lovituri mari. Mergem acolo cu Comparație MPV (Scorurile sunt în medie din cele oferite de utilizatorii din Vozavi):

• Citroën Grand Picasso: 9.5 / 10

Acesta este unul dintre cele mai de succes microbuze care au venit să reînnoiască în 2006 la Xsara Picasso, care a avut un rezultat comercial excelent. Este unul dintre cele care au un raport calitate / preț mai bun, deoarece Citroën face de obicei diverse oferte care ajung să scadă prețul.

Are serie de parbriz panoramic care se extinde până la 30 cm. Aceasta o face una dintre mașinile cu mai multă lumină și vizibilitate pe piață. Cele trei scaune din spate sunt aceleași și toate trei au sistemul Isofix.
Mașina măsoară 4,59 metri și are un portbagaj între 576 și 1.951 litri.

De subliniat: Locabilitate în al doilea și al treilea rând de scaune, spațiu și spațiu, portbagaj, diverse elemente de siguranță activă și pasivă (ABS, controlul tracțiunii, ESP, airbag-urile cortină, față, laterală și genunchi etc.)

S-ar putea îmbunătăți: Acest lucru este foarte subiectiv, dar, din punctul meu de vedere, scaunele nu sunt foarte captusite, iar mașina, în general, are prea mult aspect interior. Volanul se învârte, dar comenzile nu. Acest lucru vă determină să pierdeți poziția claxonului și a altor comenzi dacă vă rotiți. Roata de rezervă este opțională.

Securitatea EuroNCAP: 4/5 (Adulți: 81%, Copii: 76%, Pietoni: 43%) Adulți 5/5, Copii 3/5, Pedestri 2/4.

• Opel Zafira: 7.7 / 10

Acesta este un alt dintre cele mai cunoscute microbuze, deoarece are 7 locuri standard (2 + 3 + 2) și a fost reînnoit de-a lungul timpului modelului pe care îl știm cu toții acum.

Este mai scurt decât Citroën, deoarece măsoară 4,46 metri, dar este lat și trunchiul său are și mai multă capacitate (între 645 și 1.820 litri). Nu are nimic concret care să-l facă special în ceea ce privește celelalte modele, dar se conformează aproape în toate fațetele (performanță și consum bun, comportament corect, ...)

De subliniat: Bună locuință în cel de-al treilea rând de scaune, portbagaj, dotat din punct de vedere tehnic și cu cele mai comune elemente de siguranță astăzi (ESP, controlul tracțiunii, airbag-urile cortină, față și laterală etc.

S-ar putea îmbunătăți: Are o mică modularitate interioară, deoarece banca centrală se mișcă complet pentru a permite intrarea și ieșirea celui de-al treilea rând. Aceasta înseamnă că trebuie să plece din al doilea rând pentru a face orice mișcare în al treilea. Locuința din al doilea rând este, de asemenea, improvabilă. Nu are roată de rezervă.

Securitatea EuroNCAP: Adulți 5/5, Copii 4/5, Pietoni 2/4.

• Ford S-Max: 8,9 / 10

Este unul dintre cele mai „sport” minivane din punct de vedere estetic și asta de obicei este plăcut (cel puțin îmi place foarte mult), cu toate acestea prețul este mai mare decât restul.

Este mai lung decât majoritatea, dar ceva mai jos (nu are mai puțin de 4,77 m lungime). Trunchiul are o capacitate cuprinsă între 285 și 2.000 l.

ABS este standard, dar ESP este opțional. Având în vedere prețul, cred că ar trebui să vină standard. Are airbag-uri laterale, genunchi, față și perdea.

De subliniat: Cele cinci scaune din spate se pliază fără prea multe dificultăți lăsând un podea de marfă plană și fără a fi nevoie să le demontați. Locurile al doilea rând sunt egale și independente. Frânare bună Estetic sportiv („S” din S-Max este „Sport” conform Ford).

S-ar putea îmbunătăți: Fiind mai mici decât restul, ocupanții celui de-al treilea rând sunt practic ghemuiti, deoarece scaunele sunt joase, iar garda la sol este scurtă. Nu are roată de rezervă. Cu scaunele al treilea rând instalate, nu există niciun loc unde să depozitați jaluzelele. Maneta schimbătorului se află într-un plan prea înclinat și, la început, poate fi ciudat. Comportamentul mașinii nu este prea mult Sport, în ciuda „S”.

Securitatea EuroNCAP: Adulți 5/5, Copii 4/5, Pietoni 2/4.

• Mazda 5: 8.8 / 10

Acesta este unul dintre cele mai cunoscute minivane și în felul meu de a vedea unul dintre cei mai buni (dacă nu cei mai buni) în majoritatea aspectelor. A fost una dintre opțiunile pe care le-am luat în considerare, deoarece este un model de mare succes.

Este unul dintre cele mai scurte modele cu 4,50 metri. Nu este prea mare și asta îi conferă un aer destul de sportiv.
Are 7 locuri ale căror locuri sunt ușor rabatabile. Portbagajul este de 426 litri și poate atinge 1.566 l dacă scaunele din al doilea rând sunt coborâte.

De subliniat: Locuința pasagerilor, comportamentul bun (pare mai mic decât este), ușa din spate culisantă, fabuloasă pentru cei dintre noi care avem copii și trebuie să stăm și să legăm curelele puțin.

S-ar putea îmbunătăți: Pătratul central al celui de-al doilea rând este mai mic decât celelalte două, uși din spate fără goluri. Are o roată de rezervă, dar este de urgență.

Securitatea EuroNCAP: Adulți 5/5, Copii 3/5, Pietoni 2/4.

• Renault Grand Scénic: 8.4 / 10

Gama Renault Scénic este una dintre navele emblematice ale mărcii. Au fost comercializate de ani buni, iar versiunile lor sunt atât de multe încât este imposibil să nu le iei în considerare atunci când alegi o minivacană. Problema (sau nu) este că, de obicei, estetica este ceva diferit de cel obișnuit și asta face, sau îți plac mult, sau par oribile.

Scénic au fost reînnoite în acest an cu o nouă versiune. Grand Scénic a crescut puțin și acum măsoară 4,56 m. De asemenea, portbagajul a observat această creștere și se ridică la 645 l pentru versiunea cu 5 locuri și 564 l pentru versiunea cu 7 locuri.

Modularitatea interioară a fost deja unul dintre marile atuuri ale modelului anterior, deci în acest caz, nu va fi mai puțin. Scaunele sunt independente și egale și se pliază ușor pentru a accesa al treilea rând.

De subliniat: Modularitate interioară, capacitate de locuit în a doua linie de scaune, vizibilitate de către șofer, diverse găuri cu capac pentru depozitarea obiectelor.

S-ar putea îmbunătăți: Habitabilitatea în a treia linie. Nu are roată de rezervă, deși există o opțiune pentru roată de urgență.

Securitatea EuroNCAP(Model 2003): Adulți 5/5, Copii 3/5, Pietoni 2/4.

• Toyota Verso: 9.4 / 10

Un alt care anul acesta a fost reînnoit. Fostul verset Corolla, acum lasă în urmă „Corolla” pentru a fi numit pur și simplu Verset.
Acest nou model oferă motoare noi cu tehnologii Toyota despre care spun că îmbunătățește puterea prin reducerea consumului.

În interiorul a 7 scaune independente care pot fi pliate în funcție de nevoi și au fost studiate cu atenție pentru a oferi un confort maxim atât în al doilea rând cât și în cel de-al treilea rând.

Este unul dintre cele mai mici, cu o lungime de 4,44 metri și poartă mai multe elemente de siguranță ca ABS, control de tracțiune, EBD (similar cu ESP), ...

Fiind un model foarte nou, nu pot oferi un rezumat al punctelor sale forte sau al punctelor slabe.

Securitatea EuroNCAP (Model Corolla Verso): Adulți 5/5, Copii 4/5, Pietoni 2/4.

Există și alte modele pe piață, cum ar fi Volkswagen Touran, Peugeot 807 (sau Citroën C8, care sunt frați), Renault Espace, Kia Carnaval și altele pe care nu le-am comentat că sunt ceva mai mari și / sau minivane scumpe, dar evident Sunt opțiuni foarte valide.

Există și alte mașini, cum ar fi Peugeot 308 SW, care este la jumătatea distanței dintre conceptul de mașină de familie și minivan, deoarece este mai mic și mai scurt decât un microbuz, dar are o modularitate internă de invidiat, cu scaune independente și egale și un portbagaj mai mult decât mare (observați că am un 307 SW?).

După cum puteți vedea, comparația este foarte de bază. În mod ideal, abordați dealerii și începeți să evaluați care sunt nevoile reale și care este bugetul.

Unele mașini sunt mai mari, altele mai mici, unele oferă 7 locuri și alte cinci, unele sunt mai puternice și altele mai puțin, unele au deja câțiva ani și, prin urmare, sunt mai fiabile (problemele au fost rezolvate), iar altele sunt modele Foarte nou, cu câteva știri interesante, dar fără referințe ca rezultat.

În orice caz, majoritatea au cele mai noi progrese în materie de securitate și, din fericire, toate minivanurile actuale sunt foarte confortabile să conducă pentru utilizatorul mediu.

Așadar, alegerea va depinde de fiecare familie, întrucât cel mai bun minivan este cel care se potrivește nevoilor ocupanților săi.