MAZDA 5. MAȘINI DE FAMILIE PENTRU ANALIZĂ

În urmă cu câteva săptămâni am început o serie de analize ale mașinilor de familie, cu intenția de a le vedea puțin în interior și de a ști care sunt avantajele la nivelul familiei.

Prin aceasta mă refer la a vedea mașinile din interior, dintr-o perspectivă oarecum neobișnuită, concentrându-se în special pe scaunele din spate și uitând tot ce poate merge de la volan în față (adică performanța motorului și mecanic).

Astăzi vom analiza una dintre mașinile cele mai cunoscute de tați și mame, pentru că de obicei iese în aproape fiecare bazin (în a mea a ieșit), Mazda 5, din care vom vedea noua versiune, care a apărut pe piață în urmă cu puțin mai puțin de un an.

Modularitatea Mazda 5

Mazda 5 are 3 rânduri de locuri (2-3-2), care alcătuiesc un total de 7 locuri. Cu toate acestea, scaunul din mijloc al celui de-al doilea rând, ca și în cazul versiunilor anterioare ale mașinii, este mai mărturie decât orice altceva, lăsând mașina într-un 2-2-2, care ar fi de 6 locuri. Să spunem că, pentru a fi corect, este un loc care poate fi folosit în călătorii scurte, dar nu este recomandat dacă aveți de gând să faceți o călătorie lungă.

Cele două scaune din spate se află la nivelul podelei portbagajului, care este soluția folosită în majoritatea microbuzelor și pe care o considerăm cea mai bună, deoarece ascunse trec neobservate, lăsând un portbagaj foarte spațios. Pentru a desface scaunele, trageți mânerele până când observați dantela.

Poate că a fost senzația mea sau nu am dat prea mult cu gestul, dar pentru a face acest lucru a trebuit să mut scaunele centrale o înclinare în față, de parcă în poziția lor obișnuită, tetierele scaunelor din spate s-au ciocnit cu scaunele din mijloc.

Scaunele din spate sunt concepute pentru a merge doi copii sau doi adulți cu o statură scurtă, aș spune că până la aproximativ 1,70, din moment ce de la această înălțime va trebui să mergeți cu picioarele larg deschise sau aruncând scaunele celui de-al doilea rând înainte.

Concentrându-se acum pe rândul central, scaunele laterale sunt independente, putând să se deplaseze separat. Scaunul central, așa cum am spus, este mai mult de îndeplinit decât orice altceva. De fapt, te poți ascunde aproape pliantând scaunul într-un spațiu care se află sub una dintre părți (îl vei vedea mai grafic în videoclipul pe care îl vom publica într-un timp).

Dacă nu avem acel scaun, avem o mașină cu 6 locuri, care ar fi pentru 2 adulți și 4 copii. Dacă ne gândim la asta la rece, aproape nimeni nu are astăzi 4 copii Este o mașină valabilă pentru aproape toate familiile. Totuși, în acest fel trebuie să ai rândul din spate și pierzi bagajele (în plus, scaunele din spate nu au Isofix pentru scaune).

Uși laterale glisante

Mazda 5? Ce este, acela al ușilor glisante? Cu siguranță, de mai multe ori ați auzit această conversație. Cineva vorbește despre Mazda 5, celălalt nu știe foarte bine la ce mașină se referă, dar când explică că are ușile laterale glisante, acesta cade imediat în model.

Mazda 5 Întotdeauna s-a caracterizat prin faptul că are ușile glisante în ceea ce este una dintre (pentru mine) cele mai bune idei pe care un inginer le-ar putea avea atunci când proiectează o mașină pentru familii. Este o adevărată durere (deci, cu toate scrisorile), să fii nevoit să-i așezi pe copii pe scaunele lor, cu ușa să-ți atingă fundul și chiar să se închidă și să se smulgă pentru că unele mașini au nevoie de mai mult spațiu pentru a trece (ei bine, la fel am cheltuit-o, nu Este la fel de mult, dar hei, dacă se poate rezolva, mai bine ...), așa că atunci când vezi o mașină de genul acesta cu ușile glisante te gândești: în sfârșit cineva s-a gândit la părinți.

Dar acest lucru nu este totul, pentru acest model Mazda a considerat că ușile glisante sunt foarte bune, dar că ar fi și mai bine dacă s-ar deschide. Deci au făcut-o: ușile se deschid și se închid singure. Trebuie doar să trageți ghidonul, de parcă ar fi să îl deschideți, iar ușa se deschide complet până la sfârșitul turului. Pentru a-l închide, apoi la fel, trageți ghidonul și acesta se închide complet.

Siguranța în Mazda 5

În analiza mașinii anterioare am putea oferi cifrele de test EuroNcap. În cazul Mazda 5 Nu este posibil, deoarece datele sunt din Mazda 5 din 2005 și nu sunt fiabile, deoarece modelul pe care îl analizăm astăzi este din 2010.

Concentrându-vă apoi pe ceea ce transportă mașina la nivel de siguranță, comentați că are 6 airbag-uri: două față, două laterale pentru scaunele din față și alte două perdele care protejează capul, în caz de impact lateral, de la primul la Al treilea rând

La nivelul reținerii copiilor și bebelușilor, cele două scaune laterale din rândul mijlociu poartă Isofix, deci putem fixa două locuri pentru doi copii.

Spațiu

Cât despre spațiu, să spunem ce știm cu toții când vorbim despre minivane. Dacă scaunele din spate sunt depozitate, portbagajul este în 426 litri de spațiu, dimensiunea corectă (deși trage mic dacă vorbim despre acest tip de mașini), fiind de 857 litri dacă scaunele din al doilea rând sunt de asemenea coborâte.

În ceea ce privește colțurile obișnuite, cutii de mănuși și adâncuri, spuneți asta Mazda 5 nu iese în evidență tocmai în acest aspect. În ușile din față găsim compartimentul tip mănușă tipic, deși destul de mic pentru ceea ce se oferă de obicei, iar în ușile din spate nu există nimic, logic dacă luăm în considerare că sunt uși glisante.

Da, există o gaură mare pentru a stoca lucrurile sub scaunul unuia dintre laturile celui de-al doilea rând, dar pentru a accesa trebuie să ridicați scaunul afară, fiind o manevră imposibilă dacă cineva stă.

Confort

La nivel de confort Mazda 5 Am găsit-o o mașină destul de corectă. Scaunele, fiind mobile și pliabile, sunt oarecum mai subțiri decât cele ale mașinilor obișnuite, deși atunci când vine vorba de ședere nu există prea multe diferențe.

Spațiul pentru toți pasagerii este de asemenea corect, cu excepția celor care merg în al treilea rând, care va depinde de înălțimea lor și pentru cei care merg pe scaunul central al celui de-al doilea rând, care va fi ridicat în raport cu tovarășii lor de alături. .

Șoferul are toate controalele la îndemână. De fapt Așeza la conducere este o încântare, deoarece dă senzația că ai puterea în mâinile tale (Zic, multe butoane). „Puterea” este astfel încât să poți chiar să deschizi și să închizi ușile glisante așezate pe scaunul tău. Poziția la volan, fiind un microbuz, este ridicată. Ceva care, de obicei, mulțumește celor care vor să controleze tot traficul.

Concluzie

Venind de la Peugeot 5008, care este mașina pe care am analizat-o luna trecută, Mazda 5 lasă un gust dulceag. Are detalii precum ușa glisantă, care este o adevărată minune și pentru care părinții sunt foarte recunoscători (toate mașinile ar trebui să aibă uși glisante, el ar putea) și poziția de conducere care este o bucurie atât la nivel de control, cât și la nivel de estetică (Michael Knight , tremura). Chiar și locul șase și al șaptelea, a fi pliabil și a fi ascuns este un detaliu de apreciat.

Cu toate acestea, există lucruri care îl fac să pară mai „spartan” decât modelul anterior testat. Nu are niciun gol pentru a pune lucrurile, nu are o oglindă retrovizoare pentru a controla copiii și, cel mai important, scaunul din mijlocul celui de-al doilea rând este util în oraș, dar nu este recomandat pe drum. De fapt, știind că modelul pe care urma să îl încerc este noul, m-am gândit că „problema” acelui scaun ar fi fost rezolvată. Am primit o surpriză urâtă să văd că o astfel de schimbare nu s-a întâmplat și cel care spera că va fi o minivacană incredibilă, cu uși glisante și șapte locuri, deoarece poruncile lui Dumnezeu au rămas într-o promisiune (cel puțin pentru mine ...).

Fotografii | Motorpasión Mai multe informații | Mazda In Bebelusi si multe altele Peugeot 5008. Mașini de familie pentru analiză, Peugeot 5008, analiză video, A fi tată: când începi să te uiți la comparația MPV, A fi tată: comparație MPV